Černé šrouby se šestihrannou hlavou, legovaná ocel, třída 12.9, povrchová úprava černění, plně se závitem, standardní Česká republika

Vážení zákazníci, chápeme různé obavy, které můžete mít při rozhodování o nákupu. Abychom vám zajistili bezproblémové nakupování, slibujeme, že vám poskytneme komplexní ochranu.

🔍 Ukázka náhledu
Před výrobou poskytneme vzorky pro vaši kontrolu, abychom zajistili, že produkt splňuje vaše očekávání.

🌐 Globální logistická partnerství
Navázali jsme partnerství s mnoha mezinárodními logistickými společnostmi, abychom zajistili rychlé a bezpečné doručení vašeho zboží.

🛒 Zásady bezproblémového vrácení
Pokud nejste spokojeni s produktem, pokud splňuje naše podmínky pro vrácení, stačí nás kontaktovat a my vám poskytneme pohodlné služby vrácení.

📏 Služba přizpůsobení
Nabízíme služby přizpůsobení na základě plánů. Ať už se jedná o konkrétní rozměry nebo speciální požadavky, dokážeme vám jej vyrobit na míru.

Vyberte si nás a vy si vyberete klid a důvěru. Objednejte nyní a užijte si exkluzivní zážitek z nakupování!

Šestihranný šroub může být široce používán v domácích a kancelářských spotřebičích, komunikačních zařízeních, montáži lodí a jiném strojním průmyslu.

Vyrobeno z legované oceli třídy 12.9, poskytuje velkou pevnost.

Černé provedení, skvělá ochrana proti rzi.

Průměr závitu: 10mm; Stoupání závitu: 1.5 mm; Délka šroubu: 35 mm.

Vysokopevnostní třecí uchopovací šrouby nabízejí vyšší předpětí a pevnost spojení ve srovnání se standardními šrouby. Zajišťují spolehlivost a bezpečnost spojení aplikací předpětí a využitím statického tření, aby odolávaly střihu. Vysokopevnostní šrouby lze klasifikovat na základě výkonnostní třídy, materiálu, konstrukční formy a oblasti použití.

1. Klasifikace výkonnostní třídy

• Vysokopevnostní šrouby lze rozdělit do tříd jako 8.8, 10.9 a 12.9, přičemž vyšší čísla znamenají vyšší pevnost. Například šrouby třídy 8.8 mají mez kluzu 800 MPa, zatímco šrouby třídy 10.9 mají mez kluzu 900 MPa.

2. Klasifikace materiálu

• Vysokopevnostní šrouby jsou obvykle vyrobeny z legované oceli, včetně uhlíkové oceli, legované oceli a nerezové oceli. Šrouby z uhlíkové oceli jsou vhodné pro obecné spoje, šrouby z legované oceli jsou vhodné pro aplikace s vysokou pevností a odolností proti korozi a šrouby z nerezové oceli fungují lépe ve vlhkém a korozivním prostředí.

3. Klasifikace strukturních forem

• Konstrukční formy zahrnují šrouby s plným závitem, šrouby s částečným závitem a šrouby s hlavou atd., vhodné pro různé požadavky na připojení a podmínky prostředí.

4. Klasifikace oboru aplikace

• Vysokopevnostní šrouby jsou široce používány ve stavebních konstrukcích, mostech, průmyslových zařízeních, letectví a dalších oblastech, navržené a vyrobené podle různých potřeb.

Požadavky na výkon:

• Pevnost v tahu: Maximální únosnost materiálu šroubu při tahové síle, jako je jmenovitá pevnost v tahu šroubů třídy 10.9 1000 MPa.

• Mez kluzu: Hodnota kritického napětí, při které materiál přechází z elastické do plastické deformace působením vnějších sil, např. 640 MPa pro šrouby třídy 8.8 a 900 MPa pro šrouby třídy 10.9.

• Poměr kluzu k tahu: Poměr meze kluzu k pevnosti v tahu, důležitý parametr pro měření tažnosti materiálu. U vysokopevnostních šroubů je poměr kluzu k tahu typicky mezi 0.8 a 0.9.

Vysokopevnostní šrouby jsou ve velké míře spotřebovávány v oblasti stavebních konstrukcí v Číně, představují asi 60 % celkové výroby a používají se hlavně pro spojování nosníků a sloupů ocelových konstrukcí a seismických podpůrných systémů. Při stavbě mostů přesahuje použití vysokopevnostních šroubů ve velkých konstrukcích, jako jsou visuté mosty a zavěšené mosty, 70 %. V oblasti průmyslových zařízení hrají vysokopevnostní šrouby klíčovou roli při spojování chemických zařízení, těžkých strojů a tlakových nádob. V oblasti letectví a kosmonautiky se vysokopevnostní šrouby používají ke spojování součástí letadel, jako jsou motory, křídla a přistávací zařízení, a musí odolat nesmírným silám vznikajícím při vysokorychlostním letu a zůstat stabilní, což vyžaduje přísnou kontrolu kvality a testování.

Spojovací prvky jsou třídou mechanických dílů, které se široce používají pro upevnění spojů. V různých strojích, zařízeních, vozidlech, lodích, železnicích, mostech, budovách, konstrukcích, nástrojích, přístrojích, měřičích a zásobách atd. lze vidět nad různými spojovacími prvky. To se vyznačuje širokou škálou specifikací, výkon a použití různých, a standardizace, serializace, zobecnění druhu stupně je také velmi vysoká.

spojovacích prostředků běžně používaných testovacích zařízení

Vývoj a design spojovacích prvků je nejdůležitější součástí kontroly kvality, od podávání až po dodávky hotového výrobku mají několik hlavních bran, tyto hlavní brány mají různé kontrolní metody. Za prvé, vstupní materiál souvisí se vzhledem, velikostí, prvky, výkonem, testováním škodlivých látek atd.; proces je více vzhled, velikost, test klepání, linie kování; tepelné zpracování je více vzhledu, tvrdosti, krouticího momentu, tahu, metalurgie atd.; povrchová úprava je spíše zkouška vodíkové křehkosti, pokovování, solná mlha atd., včetně testování zásilek a škodlivých látek. při testování velikosti, vzhledu je společný sekundární prvek, obrysový měřicí stroj, třísouřadnicový měřicí stroj, třídicí stroj; mechanické a chemické zkoušení, hlavně tvrdoměr, tahový stroj, metalurgický mikroskop; testování materiálů, je zde spektrální analyzátor, stroj na testování solné mlhy.

obvykle obsahuje následujících 8 typů dílů:

1. šrouby: 2. svorníky: 3. matice: 4. vruty do dřeva: 5. Podložky: 6. Pojistný kroužek: 7. Čepy: 8. Nýty

• Společnost QingSong byla založena v roce 1990 a je profesionálním výrobcem spojovacího materiálu s 33letými zkušenostmi ve výrobě a výzkumu a vývoji.
• V průběhu let jsme se vždy zavázali poskytovat našim zákazníkům vysoce kvalitní produkty a dobré služby.
• Dokážeme vyrobit a prodat všechny druhy standardních spojovacích prostředků a také přizpůsobit všechny druhy nestandardních spojovacích prostředků.